1995년은 미일 자동차 무역 마찰과 엔화 강세를 배경으로 미국에서 생산된 일본 자동차 역수입이 크게 증가했다.

그러나 올해는 세계 3위 자동차 강국으로 부상한 인도가 일본 자동차용인출장샵 역수입 증가 배경으로 꼽힌다.

신문은 "인도의 2024년 자동차 판매 대수는 522만대로, 일본의 442만원조출장샵대를 앞질러 중국, 미국에 이어 3번째가 됐다"고 전했다.

혼다는 지난해부터 인도에서 생산한 자사의 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델인 'WR-V'를 수입하고 있으며 올해 수입 대수는 3만5천43대에 달했다.

스즈키도 작년 10월부터 인도에서 생산한 '프롱스'를 수입하면서 역수입차 물량이 작년 동기의 9배인 3만9천여대로 늘었다.

엔화 약세 상황이지만 인도의 인건비가 일본의 약 5분의 1 수준이어서 역수입 차량이 가격 경쟁력을 갖추고 있기 때문이다.

현재 스즈키는 일본 내 생산 체제가 100만대이지만 인도에서는 260만대의 생산능력을 보유하고 있다.

앞으로는 미국에서 제조된 일본 자동차의 역수입도 늘어날 가능성이 있다.